海底トンネル工事での職人・作業員の仕事内容。どのような工法がある?
海をくぐり陸を繋ぐ壮大な夢を叶える海底トンネルの建設には、高度な技術と専門知識を持つ職人・作業員たちの献身的な努力が不可欠です。
本記事では、海底トンネルで働く職人や作業員の仕事内容、採用される工法などについてご紹介します。
海底トンネル工事とは、海底下を掘り抜いてトンネルを建設する工事を指します。
離れた陸と陸を繋ぎ、交通網の整備や物流の効率化などに大きく貢献する重要なインフラです。
しかし、地上でのトンネル工事とは異なり、海の底という特殊な環境での作業には、高度な技術と専門知識、そして安全対策が不可欠となります。
海底トンネルには、以下のようなメリットがあるとされています。
海底トンネルを建設することで、海峡や湾などの海上を横断する交通をスムーズにできます。
地震や津波などの災害発生時に、海上交通が途絶えても、海底トンネルがあれば陸路での移動が可能になります。
海底トンネルを建設することで、地域間の交流が活発になり、経済発展に繋がるでしょう。
ここでは、海底トンネルを作る際の仕事の一例をご紹介します。
沈埋函とは、鋼製の枠にコンクリート充填させて作った箱のようなものです。
これを船のように運び、海の中に沈めます。
そして、それをいくつも繋げることで、海底トンネルを作成します。
トンネル工事には、造船技術も必要とされます。
沈埋函は、船を造るドックで組み立てられます。
その沈埋函を、海面数十メートル下の海底に沈めたあと、しっかりと繋ぎます。
それぞれの長さの誤差は、プラスマイナス10ミリ程度と、精密な作業が求められるのです。
海底トンネル工事の職種によって、必要なスキルや資格は異なりますが、一般的には以下のようなものが挙げられます。
ここでは、海底トンネルの工法についてご紹介します。
沈埋トンネル工法は、海底トンネルを建設する主要な工法の一つです。
もう一つのシールド工法とは異なり、あらかじめ製作したコンクリートや鋼製の箱(ケーソン)を海底に沈めてトンネルを形成する工法です。
海底に限らず、川底や湖底など、様々な場所でのトンネル建設に適用できます。
ケーソンを工場で製作するため、寸法精度が高く、高品質なトンネルを構築できるとされます。
シールド工法と比べて、工期が短縮できる場合があります。
シールド工法は、海底トンネルだけでなく、陸上トンネルの建設にも広く用いられる主要な工法の一つです。
巨大な盾(シールドマシン)を用いて、掘削しながらトンネルを構築していく工法です。
シールドマシンで掘削するため、周辺地盤の変形や沈下を抑制することができます。
雨天や雪天でも工事が可能です。
シールドマシンは長距離掘削が可能で、長距離のトンネル建設に適しています。
海底トンネル工事は、海の底を築く専門家たちが、高度な技術と専門性を駆使して行う、壮大でやりがいのある仕事といえます。
海が好きで、高度な技術を身につけたい人、社会に貢献したい人にとって、魅力的な仕事といえるでしょう。
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